{"id":10103,"date":"2021-09-08T12:46:20","date_gmt":"2021-09-08T17:46:20","guid":{"rendered":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=10103"},"modified":"2021-09-08T12:46:20","modified_gmt":"2021-09-08T17:46:20","slug":"analisis-de-accidente-en-l12-del-metro-concluye-que-falta-de-pernos-causo-colapso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=10103","title":{"rendered":"An\u00e1lisis de accidente en L12 del Metro concluye que falta de pernos caus\u00f3 colapso"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>En suma a los pernos, se detectaron diferencias en vigas met\u00e1licas y grietas en soldaduras. Adem\u00e1s, localizaron cinco zonas de fracturas en la estructura colapsada.<\/li>\n<li>Para el restablecimiento de la l\u00ednea se trabajar\u00e1 en 256 tramos a lo largo de 6.7 kil\u00f3metros y el material que se emplear\u00e1 es acero.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los resultados del an\u00e1lisis final de DNV indicaron que las trabes del viaducto elevado de la L\u00ednea 12 del Metro que se colaps\u00f3 se pandearon, lo que caus\u00f3 que parte del tramo elevado se distorsionara y aparecieran grietas, perdiera resistencia y se desplomara el pasado 3 de mayo, lo que caus\u00f3 la muerte a 26 personas.<\/p>\n<p>De acuerdo con el dictamen, los pernos ten\u00edan soldaduras mal aplicadas y fallaron, adem\u00e1s de que se detectaron pernos faltantes. Algunos materiales no cumplieron con las normas m\u00ednimas.<\/p>\n<p>Entre otras anomal\u00edas, detectaron diferencias en vigas met\u00e1licas y grietas en soldaduras. Adem\u00e1s, localizaron cinco zonas de fracturas en la estructura colapsada.<\/p>\n<p>Los peritos revisaron piezas de concreto, acero, rieles y trenes, adem\u00e1s tomaron muestras para an\u00e1lisis qu\u00edmicos, de tensi\u00f3n, entre otros. El incidente ocurri\u00f3 entre las columnas 12 y 13.<\/p>\n<p>Jes\u00fas Esteva, secretario de Obras y Servicios, dio lectura al resumen ejecutivo e indic\u00f3 que el viaducto elevado ya presentaba deficiencias antes de los sismos de septiembre de 2017, las cuales no eran perceptibles a simple vista.<\/p>\n<p>El director de DNV M\u00e9xico asegur\u00f3 que cumplieron con la entrega del dictamen que cuenta con resultados de pruebas de materiales y simulaciones computacionales para determinar la causa del colapso.<\/p>\n<p>Durante la Entrega del Dictamen T\u00e9cnico Final de la empresa de origen noruego DNV, Myriam \u00darzua, secretaria de Gesti\u00f3n Integral de Riesgos y Protecci\u00f3n Civil, indic\u00f3 que el documento consta de 180 p\u00e1ginas y ser\u00e1 publicado en la p\u00e1gina de internet de la dependencia.<\/p>\n<p>Esteva indic\u00f3 que los trabajos de refuerzo de la L\u00ednea 12 del Metro ya iniciaron y que en los pr\u00f3ximos d\u00edas se firmar\u00e1n los convenios con las empresas ICA, Alstom, Carso y CAF que desarrollaron la L\u00ednea Dorada.<\/p>\n<p>Con base en las recomendaciones del Comit\u00e9 T\u00e9cnico Asesor se cambiar\u00e1 el criterio de dise\u00f1o del tramo elevado con vigas met\u00e1licas de la L\u00ednea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro.<\/p>\n<p>As\u00ed lo inform\u00f3 el secretario de Obras y Servicios, Jes\u00fas Esteva, quien este mi\u00e9rcoles present\u00f3 el proyecto de reforzamiento que se ejecutar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses con la finalidad de que la llamada \u00abL\u00ednea Dorada\u00bb regrese a operar en un a\u00f1o.<\/p>\n<p>\u201cLo principal es colocar puntales que equivalen digamos a, columnas, otros apoyos, colocar vigas, colocar diafragmas, pero adem\u00e1s al hacerlo continuo lo que estamos haciendo es darle esto que habl\u00e9, redundancia, capacidad para tomar esfuerzos a pesar de que alg\u00fan elemento pudiera tener alguna deficiencia, ese es el concepto, se cambia el concepto de dise\u00f1o principal, adem\u00e1s de reforzarlo, reforzarlo de manera significativa con todos los elementos que mencion\u00e9\u201d, detall\u00f3 Jes\u00fas Esteva, secretario de Obras y Servicios CDMX.<\/p>\n<p>Esteva detall\u00f3 que se trabajar\u00e1 en 256 tramos a lo largo de 6.7 kil\u00f3metros y el material que se emplear\u00e1 es acero, adem\u00e1s coment\u00f3 que en el caso del tramo de concreto el Comit\u00e9 T\u00e9cnico Asesor contin\u00faa con la revisi\u00f3n, pero por el momento no ha recomendado hacer alguna adecuaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En suma a los pernos, se detectaron diferencias en vigas met\u00e1licas y grietas en soldaduras. 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