{"id":17712,"date":"2022-03-24T11:36:10","date_gmt":"2022-03-24T17:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=17712"},"modified":"2022-03-24T11:36:10","modified_gmt":"2022-03-24T17:36:10","slug":"la-movilidad-de-las-mujeres-y-sus-propuestas-legislativas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=17712","title":{"rendered":"La movilidad de las mujeres y sus propuestas legislativas"},"content":{"rendered":"<p><strong>Las pol\u00edticas de movilidad deben considerar al g\u00e9nero como un v\u00ednculo transversal, las mujeres tienen que desplazarse de forma segura en las ciudades y zonas rurales.<\/strong><\/p>\n<p><strong>La movilidad <\/strong>es la actividad que involucra el desplazamiento y el libre tr\u00e1nsito de las personas, <strong>la movilidad y el g\u00e9nero<\/strong> materializan la complejidad de la movilizaci\u00f3n de la ciudadan\u00eda y de la falta de pol\u00edticas para su desarrollo, partiendo de que el g\u00e9nero es un diferenciador importante en la movilidad urbana. <strong>La movilidad social<\/strong> tiene que ser segura, sostenible e igualitaria, se tiene que avanzar hacia igualdad de g\u00e9nero considerando iniciativas transversales y acciones con igualdad de trato atendiendo a la violencia.<\/p>\n<p><strong>A nivel global la movilidad <\/strong>apunta a ciudades y lugares que sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles, dentro de la agenda 2030 est\u00e1n los compromisos de <strong>Mujeres en Movimiento<\/strong>, de ciudades en continuo movimiento relacionados con la seguridad de las mujeres en los sistemas de desplazamientos urbanos para que sean cada d\u00eda mas seguros y que tengan una conectividad de red urbana de transportaci\u00f3n con mayor intermodalidad.<\/p>\n<p><strong>La movilidad de las mujeres <\/strong>es un eje central en <strong>la Agenda de G\u00e9nero<\/strong>, la seguridad de las mujeres es un reto por atender, algunos estados como <strong>Michoac\u00e1n, Yucat\u00e1n y Puebla<\/strong>, est\u00e1n a la vanguardia transformando la movilidad con perspectiva de g\u00e9nero y han presentado Iniciativas de Ley en la materia, en Puebla se presento una Reforma a la Ley de Movilidad y Transporte y al C\u00f3digo Penal para que se destinaran el 30% de los lugares de transporte p\u00fablico al uso exclusivo de mujeres con multas y sanciones para los acosadores sexuales. En Yucat\u00e1n se propuso impulsar la creaci\u00f3n de espacios libres de acoso y violencia con la estrategia \u201cCamina segura, transita libre\u201d. En Michoac\u00e1n se presento un proyecto de modelo de seguridad para las mujeres usuarias de transporte p\u00fablico en especial atenci\u00f3n a ni\u00f1as y adolescentes y capacitaci\u00f3n de operadores con enfoque de g\u00e9nero.<\/p>\n<p>Pero esto no es todo, en Monterrey desde 2017 se signo un Acuerdo de colaboraci\u00f3n entre el Instituto de las Mujeres de Nuevo Le\u00f3n y ONU Mujeres, para la implementaci\u00f3n del <strong>Programa Metropolitano de Transporte P\u00fablico Seguro para Mujeres y Ni\u00f1as <\/strong>que incluy\u00f3 un Diagn\u00f3stico sobre acoso y violencia sexual contra las mujeres y ni\u00f1as en el transporte p\u00fablico. En Tijuana desde 2019 se han implementado programas institucionales <strong>\u201cDiagnostico De Movilidad Segura Para Mujeres y Ni\u00f1as en Tijuana B.C.\u201d <\/strong>para frenar la violencia comunitaria en el transporte.<\/p>\n<p>En la esfera internacional la <strong>Movilidad de las mujeres <\/strong>ha sido un tema muy explorado, Argentina y Chile han realizado estudios post pandemia sobre las barreras de la movilidad para las mujeres y la sensaci\u00f3n de inseguridad personal en el que el 70% de las mujeres se encuentran inseguras en el transporte p\u00fablico. Espa\u00f1a es un \u00edcono de las pol\u00edticas p\u00fablicas feministas y ha promovido una \u201cMovilidad Feminista en la Agenda P\u00fablica\u201d con acciones y jornadas sobre la necesidad de planificaci\u00f3n e implementaci\u00f3n de la perspectiva de g\u00e9nero en el transporte p\u00fablico, con la estrategia de <strong>Movilidad Segura, Sostenible y Conectada para Mujeres.<\/strong><\/p>\n<p><strong>La perspectiva de g\u00e9nero en la movilidad ha llegado, <\/strong>est\u00e1 demostrado que las mujeres tenemos patrones de movilidad m\u00e1s inseguros y desplazamientos m\u00e1s complejos, pero adem\u00e1s somos las que m\u00e1s utilizamos el transporte por los roles y las responsabilidades del hogar, asumimos los sistemas de cuidados y la seguridad de nuestras familias en los traslados a escuelas, hospitales, parques, oficinas, actividades de econom\u00eda, diversiones y aprendizaje, tenemos una movilidad activa y requerimos <strong>empoderamiento en la movilidad<\/strong>. Los gobiernos tienen la responsabilidad de garantizar a las mujeres un movilidad segura sin violencia.<\/p>\n<p>La CDMX, ha promovido foros y actividades sobre <strong>Transporte, G\u00e9nero y Cuidados<\/strong>, en el que ha impulsado que \u201cLa movilidad de las mujeres en los transportes p\u00fablicos es un c\u00e1lculo diario entre la seguridad, las necesidades de desplazamiento y los servicios sociales que son necesarios para su vida \u00ab. Los espacios sociales al igual que los sistemas de poder, est\u00e1n dominados por el g\u00e9nero masculino y pr\u00e1cticas machistas y patriarcales. La infraestructura urbana no es segura para las mujeres, ONU-H\u00e1bitat ha promovido la Iniciativa Global <strong>\u201cCiudades Seguras y Espacios P\u00fablicos Seguros\u201d<\/strong> en todo el mundo invitando a los gobiernos a dise\u00f1ar infraestructura de g\u00e9nero para las ciudades y comunidades, en especial \u00e9nfasis en las zonas urbanas con extrema pobreza y municipios ind\u00edgenas, para prevenir la violencia de g\u00e9nero, el acoso y los feminicidios.<\/p>\n<p><strong>La movilidad <\/strong>esta interrelacionada con la violencia de g\u00e9nero y los feminicidios, de acuerdo a GreenPeace el 90% de las mujeres sufren violencia y acoso en el transporte, el 51% de las mujeres que realizan viajes en transporte p\u00fablico presentan acoso sexual informo INEGI, as\u00ed mismo 9 de cada 10 mujeres ha presenciado actos de violencia y agresiones sexuales detalla ONU Mujeres. Todo esto refleja, que los derechos humanos de las mujeres a vivir sin violencia en las esferas p\u00fablicas de transporte, no es seguro.<\/p>\n<p>Por otro lado, hay un peligro mortal para las mujeres en <strong>los espacios p\u00fablicos<\/strong> que tienen referencia con su traslado y uso de transporte que muestran las relaciones asim\u00e9tricas y desiguales que hay en la movilidad de las personas en lugares como restaurantes, cines, bares, parques, taxis, uber, didi, cabify, gimnasios, etc., que reflejan actitudes inadmisibles que suben de tono como el <strong>violentometro<\/strong>, desde <strong>agresiones f\u00edsicas<\/strong>: empujones, jaloneos, golpes, secuestros expr\u00e9s, robos, <strong>agresiones sexuales:<\/strong> acoso callejero, manoseo, violaciones, <strong>violencia psicol\u00f3gica:<\/strong> burlas, insultos, chantajes, piropos machistas y amenazas, hasta llegar a la <strong>violencia feminicida:<\/strong> los feminicidios.<\/p>\n<p>Para contrastar todo este fen\u00f3meno de violencia social, se han impulsado campa\u00f1as de Ciudades Seguras, Espacios Seguros, Trasporte Seguro, Movilidad Segura, un sin fin de acciones de marketing y publicidad para eliminar <strong>las violencias hacia las mujeres en torno a la movilidad<\/strong>, algunas de ellas: Cu\u00e9ntame en Ecuador, Escuadr\u00f3n de Elite en Bogot\u00e1, Yo viajo segura en el Metropolitano en Per\u00fa, T\u00f3came y te Denuncio en Estados Unidos, incluso la campa\u00f1a Viajemos Seguras en M\u00e9xico.<\/p>\n<p>Sin embargo, no alcanzan las pol\u00edticas p\u00fablicas implementadas para avanzar hacia una <strong>movilidad sostenible con perspectiva de g\u00e9nero<\/strong>, las practicas machistas y violencia estructural contin\u00faan matando a las mujeres, por lo que se necesitan nuevos dise\u00f1os legislativos para incorporar el enfoque de g\u00e9nero en la movilidad, pero tambi\u00e9n educaci\u00f3n y cultura de una movilidad sin violencia.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, hay 2 propuestas Legislativas trascendentales en materia de movilidad, la primera la <strong>Ley General de Movilidad y Seguridad Vial<\/strong> aprobada por la C\u00e1mara de Senadores y que <strong>hace unos d\u00edas fue aprobada<\/strong> en comisiones de C\u00e1mara de Diputados, impulsada por Salom\u00f3n Chertorivski diputado federal de Movimiento Ciudadano, que contiene la Inclusi\u00f3n de la igualdad, atendiendo de forma incluyente, igualitaria y sin discriminaci\u00f3n las necesidades de todas las personas en los desplazamientos de espacios p\u00fablicos y sistemas de movilidad, en especial inter\u00e9s en mujeres y ni\u00f1as.<\/p>\n<p>La segunda propuesta, la Iniciativa de <strong>Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla,<\/strong> presentada por la <strong>Diputada Lupita Leal Rodr\u00edguez<\/strong> presidenta de la Comisi\u00f3n de Desarrollo Urbano, todos los diputados locales de la fracci\u00f3n parlamentaria del PAN, as\u00ed como el <strong>diputado Fernando Morales Mart\u00ednez de Movimiento Ciudadano,<\/strong> que contiene dentro de sus propuestas <strong>atender la violencia de g\u00e9nero en el trasporte y las v\u00edas p\u00fablicas, <\/strong>y define estrategias para facilitar el acceso e inclusi\u00f3n de las mujeres en el sistema de movilidad y seguridad, as\u00ed como establece medidas de interseccionalidad de las mujeres, principios de igualdad de g\u00e9nero y pol\u00edticas de transversalidad. Una Iniciativa acertada en el momento adecuado, para atender las necesidades primordiales de las mujeres <strong>de movilidad y seguridad vial para combatir la violencia<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las pol\u00edticas de movilidad deben considerar al g\u00e9nero como un v\u00ednculo transversal, las mujeres tienen que desplazarse de forma segura en las ciudades y zonas rurales. 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