Con la obra del Tren Maya, el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador vive en carne propia el viacrucis por el cual pasa la iniciativa privada cuando emprende alg\u00fan proyecto cuya ejecuci\u00f3n requiere de permisos ambientales.<\/p>\n
Protestas sociales, manifestaciones de ambientalistas, clausuras a falta de resoluciones de las dependencias en materia ambiental, trabas burocr\u00e1ticas en \u00e9stas, suspensi\u00f3n de obra v\u00eda amparos, gastos judiciales, elevaci\u00f3n del presupuesto por erogaciones imprevistas, etc.<\/p>\n
Y eso que se trata de una obra del propio Gobierno Federal. Imag\u00ednense el calvario del sector productivo cuando intenta emprender alg\u00fan proyecto.<\/p>\n
En cuanto al Tren Maya, a cada una de las partes le asiste cierto porcentaje de raz\u00f3n.<\/p>\n
Organizaciones ambientalistas protestan porque seg\u00fan que el Gobierno Federal, v\u00eda Fonatur, omiti\u00f3 tramitar los permisos ambientales ante la Secretar\u00eda del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), y sobre todo porque la ejecuci\u00f3n de la obra del Tren Maya genera da\u00f1o irreversible con la devastaci\u00f3n de selva y bosque.<\/p>\n
El Gobierno Federal por su parte argumenta lo contrario.<\/p>\n
Mientras que en la \u00faltima resoluci\u00f3n jurisdiccional, el juez ratific\u00f3 la suspensi\u00f3n de la obra, reconociendo que la autorizaci\u00f3n sobre la evaluaci\u00f3n del impacto ambiental fue otorgado por la Semarnat despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n de la demanda de amparo.<\/p>\n
Y es un cuento de nunca acabar.<\/p>\n
Y en tanto acaba, el Gobierno Federal debe seguir costeando el proyecto. Porque a pesar de la suspensi\u00f3n de la obra, m\u00ednimamente se deben pagar salarios a los trabajadores y las partes proporcionales con las empresas contratadas para la ejecuci\u00f3n de los trabajos.<\/p>\n
Por eso, el presidente AMLO tiene raz\u00f3n cuando se queja del alto costo que representa para el gobierno federal la suspensi\u00f3n del tramo cinco del Tren Maya. De ah\u00ed la justificaci\u00f3n de su declaratoria como un asunto de seguridad nacional. Aunque hay quienes consideran que \u00e9sta tiene el prop\u00f3sito de ocultar informaci\u00f3n, discrecionalidad en el gasto, etc.<\/p>\n
Y entre m\u00e1s tiempo transcurra, m\u00e1s dudas habr\u00e1 sobre el abultamiento del costo de la obra.<\/p>\n
En fin.<\/p>\n
\u00bfY LOS INGRESOS?\u00a0<\/strong><\/p>\n Ciertamente, cualquier obra por peque\u00f1a que sea genera un impacto. Precisamente por lo mismo existe un andamiaje jur\u00eddico dise\u00f1ado para mitigarlo. Sin embargo, \u00e9ste por s\u00ed solo no soluciona cualquier afectaci\u00f3n al medio ambiente; hace falta la voluntad de las partes.<\/p>\n Adem\u00e1s, es necesaria una legislaci\u00f3n menos compleja y m\u00e1s flexible, que genere equilibrios y garantice el resarcimiento al impacto ambiental.<\/p>\n Hoy se requiere presentar estudios de impacto ambiental y cambio de uso de suelo previo al inicio de cualquier proyecto. Y est\u00e1 bien. Sin embargo, la dependencia competente tarda en emitir las autorizaciones correspondientes, o la negativa en su caso.<\/p>\n Los plazos deber\u00edan ser m\u00e1s cortos; y el tr\u00e1mite, menos burocr\u00e1tico.<\/p>\n Incluso, la misma dependencia podr\u00eda proporcionar el servicio de elaboraci\u00f3n de ambos estudios, previo pago por parte de la persona f\u00edsica o moral, o ente p\u00fablico interesado. Y as\u00ed la hacienda tendr\u00eda un ingreso m\u00e1s, adem\u00e1s de garantizar proyectos sustentables.<\/p>\n Un servicio no obligatorio, porque habr\u00e1 quienes prefieran contratar despachos privados especializados.<\/p>\n A prop\u00f3sito de pago, por los estudios de impacto ambiental y cambio de uso de suelo, la autoridad cobra y cobra bien: Cientos de miles de pesos o millones; depende del tama\u00f1o y tipo de proyecto. \u00bfD\u00f3nde se va ese dinero?<\/p>\n Es decir, en qu\u00e9 se aplica, cu\u00e1l es su destino. \u00bfO ingresa a la bolsa general hacendaria? Deber\u00eda aplicarse en acciones para resarcir el impacto ambiental. Lo mismo que el dinero por concepto de multas impuestas por las autoridades en la materia.<\/p>\n SOBRE EL TREN MAYA\u00a0<\/strong><\/p>\n El Tren Maya result\u00f3 un proyecto pol\u00e9mico por el impacto ambiental. Sin embargo, el debate se centra en la suspensi\u00f3n de la obra, no en c\u00f3mo mitigar dicho impacto.<\/p>\n La obra ya va en el tramo cinco. \u00bfSuspenderlo revierte la afectaci\u00f3n en los tramos uno, dos, tres y cuatro? No.<\/p>\n A estas alturas, ese deber\u00eda ser el debate: C\u00f3mo compensar el impacto ambiental.<\/p>\n