{"id":24145,"date":"2023-01-03T18:38:33","date_gmt":"2023-01-04T00:38:33","guid":{"rendered":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=24145"},"modified":"2023-01-03T18:38:33","modified_gmt":"2023-01-04T00:38:33","slug":"cadenas-interrumpidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=24145","title":{"rendered":"Cadenas interrumpidas"},"content":{"rendered":"

Para nadie es indiferente que, a la fecha, siguen faltando insumos para una cantidad de bienes y mercanc\u00edas que no solo son necesarios para la industria de la alimentaci\u00f3n, tambi\u00e9n para otras industrias que han quedado muy tocadas porque las cadenas de suministros no han sido restablecidas del todo en medio de una pandemia que todav\u00eda no termina y con una guerra que ha terminado afectando al mercado de los commodities. <\/em><\/p>\n

Hay una ausencia constante de productos. En las farmac\u00e9uticas hacen falta determinados medicamentos, sobre todo antibi\u00f3ticos; en la industria automotriz, componentes, conductores y semiconductores y chips; en las f\u00e1bricas de tel\u00e9fonos celulares y la de ordenadores. Hasta en la industria de la moda y de la cosm\u00e9tica de alta gama las clientas demoran en reponer sus cremas y labiales porque no est\u00e1n siendo surtidas con la celeridad acostumbrada.<\/p>\n

Precisamente, Jordi Torrent, responsable de estrategia de negocio del Port de Barcelona, eval\u00faa la situaci\u00f3n en la que inciden multitud de factores entremezclados y lo hace en su an\u00e1lisis para el Center for International Affairs of Barcelona (CIDOB) en un informe anual muy ilustrativo.<\/p>\n

\u201cLa lista no es exhaustiva. Un primer factor es que las cadenas globales son extremadamente dependientes de algunos proveedores \u00fanicos o muy poco diversificados de productos clave para el funcionamiento del conjunto de la econom\u00eda global, como es el caso de los semiconductores \u2013cuya producci\u00f3n se concentra en una \u00fanica empresa de Taiw\u00e1n\u2013, y algunos metales y combustibles f\u00f3siles\u201d, destaca.<\/p>\n

Despu\u00e9s est\u00e1, a juicio de Torrent, que \u00a0la oferta de transporte mar\u00edtimo \u00a0ha sido incapaz de adaptarse r\u00e1pidamente al crecimiento de la demanda \u2013a su vuelta a la normalidad \u2013 y hay otra parte muy concentrada en pocas manos.<\/p>\n

\u201cY el crecimiento del comercio electr\u00f3nico producido durante la pandemia ha tensionado todav\u00eda m\u00e1s las cadenas log\u00edsticas globales, incrementando la competencia entre los cargadores, exportadores e importadores, por servicios r\u00e1pidos y frecuentes entre los pa\u00edses productores y consumidores\u201d, indica el asesor portuario.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay otro factor: \u201cEl desequilibrio del comercio internacional interoce\u00e1nico, agudizado con la vuelta a la normalidad, que conlleva el desequilibrio cr\u00f3nico en la disponibilidad de contenedores vac\u00edos que se acumulan en Europa y Estados Unidos y que tienen dificultad para regresar a Asia para ser cargados de nuevo\u201d.<\/p>\n

De forma muy particular, Torrent se\u00f1ala que en el caso de Estados Unidos, los problemas en sus cadenas de suministro est\u00e1n relacionados con la escasa oferta de instalaciones portuarias localizadas en \u00a0Los \u00c1ngeles-Long Beach y Tacoma-Seattle-Vancouver\u2013 y la falta end\u00e9mica de ch\u00f3feres de camiones y tr\u00e1ilers, un problema tambi\u00e9n compartido con Reino Unido.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

A COLACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n

De alguna forma, las cadenas de suministro est\u00e1n alteradas y las empresas intentan anticiparse y prevenir disrupciones futuras, algo que seg\u00fan Torrent, ser\u00e1 muy dif\u00edcil de evitar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

\u201cEn primer lugar, ser\u00eda preciso acelerar la transici\u00f3n energ\u00e9tica para evitar la dependencia exclusiva de los combustibles f\u00f3siles. Segundo, deber\u00eda ponerse m\u00e1s \u00e9nfasis en la fabricaci\u00f3n de productos esenciales; el mejor ejemplo son los anuncios realizados por Alemania, Estados Unidos y Corea del Sur con planes de inversi\u00f3n astron\u00f3micos en f\u00e1bricas de semiconductores\u201d.<\/p>\n

Y luego est\u00e1 el papel en general de la econom\u00eda asi\u00e1tica no solo en China sino en la regi\u00f3n que Torrent califica de \u201cdesarrollo excepcional\u201d con un gran progreso en materia tecnol\u00f3gica y en la cultura de trabajo imperante que, en su opini\u00f3n, hace \u201cdif\u00edcil\u201d imaginar\u00a0 una reindustrializaci\u00f3n occidental.<\/p>\n

\u201cSalvo en sectores muy concretos, como los asociados a la transici\u00f3n energ\u00e9tica. Las inversiones anunciadas en Europa y Estados Unidos en sectores productivos como los semiconductores, probablemente no se extender\u00e1n a muchos otros\u201d, apunta.<\/p>\n

Para Torrent no parece que la globalizaci\u00f3n vaya a detenerse (a pesar de todos sus problemas) porque persiste una enorme integraci\u00f3n mundial intensificada por las redes sociales y la revoluci\u00f3n de los medios e instrumentos de comunicaci\u00f3n.<\/p>\n

\u201cLas \u00fanicas inc\u00f3gnitas realmente transcendentes que impiden afirmar con m\u00e1s contundencia todo lo anterior, son los cuatro grandes riesgos globales que afectan a la humanidad como conjunto y que podr\u00edan alterar fatalmente en cualquier momento nuestro rumbo colectivo: el cambio clim\u00e1tico, las armas nucleares, las pandemias globales y el desbordamiento de una Inteligencia Artificial ajena al control humano\u201d, enfatiza.<\/p>\n

@claudialunapale<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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