Los tres \u00f3rganos del gobierno de la Uni\u00f3n Europea (UE) est\u00e1n de acuerdo en mitigar los efectos del cambio clim\u00e1tico, en reducir a cero las emisiones contaminantes y sobre todo, en hacerlo, lo m\u00e1s pronto posible.<\/p>\n
Ayer en Estrasburgo, la Euroc\u00e1mara aprob\u00f3 por 340 votos a favor contra 279 negativos y 21 abstenciones, lo que es ya una norma hist\u00f3rica: \u201cReducir a cero las emisiones de CO2 para turismos y furgonetas nuevos a partir de 2035\u201d.<\/p>\n
Eso significa \u00a0que ning\u00fan fabricante automotriz podr\u00e1 vender un coche que genere emisiones contaminantes y eso implica un enorme esfuerzo de reconversi\u00f3n r\u00e1pida de los est\u00e1ndares de producci\u00f3n que, se supone, deber\u00e1n llevar a una reducci\u00f3n de costos y a vender veh\u00edculos cero emisiones a costo accesible para la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
Para que esta medida aprobada por el Parlamento Europeo entre en vigor deber\u00e1 ser aprobada por cada uno de los parlamentos de los veintisiete pa\u00edses miembros de la UE.<\/p>\n
Solo as\u00ed se pondr\u00e1 en marcha y para que eso suceda puede pasar tiempo, mucho tiempo de discusi\u00f3n al seno de cada pa\u00eds y eso depender\u00e1 igualmente de la capacidad de influencia de los lobbies de los grandes fabricantes automotrices en sus respectivos parlamentos.<\/p>\n
La industria automotriz europea lo est\u00e1 pasando mal, arrastrada por los nuevos tiempos; unos que corren al calor de la presi\u00f3n del cambio clim\u00e1tico; de la inestabilidad en las cadenas de suministros a nivel mundial provocadas por la pandemia; por la guerra comercial entre Estados Unidos y China; y aderezada, por la invasi\u00f3n rusa a Ucrania.<\/p>\n
Hay guerra por obtener los chips y otros componentes necesarios para producir los veh\u00edculos modernos con sus GPS y otras sofisticaciones. Los europeos se han dado cuenta que sus cadenas de producci\u00f3n y de valor dependen mucho en materia automotriz de China\u00a0 y ahora buscan corregir esa dependencia multiplicando las inversiones en empresas y start ups para producir millones de chips, semiconductores \u00a0y de componentes locales.<\/p>\n
Pero repito no ser\u00e1 f\u00e1cil la reconversi\u00f3n total. Hay muchas resistencias pero tambi\u00e9n hay un mercado \u00a0que no est\u00e1 listo para pagar veh\u00edculos con nuevas caracter\u00edsticas a precios exorbitantes.<\/p>\n
De ser aprobada la\u00a0 normativa por todos los parlamentos de los pa\u00edses europeos miembros del c\u00f3nclave de la UE, no s\u00f3lo habr\u00e1 que dar muchos est\u00edmulos monetarios a los fabricantes para llegar a la meta del 2035 con un parqu\u00e9 vehicular absolutamente ecol\u00f3gico; tambi\u00e9n habr\u00e1 que darle a la poblaci\u00f3n est\u00edmulos econ\u00f3micos, ayudas, planes de subsidios para acceder a comprar estos nuevos coches cuyos precios, adem\u00e1s, tendr\u00e1n que ser competitivos.<\/p>\n
\u00a0<\/strong><\/p>\n A COLACI\u00d3N <\/strong><\/p>\n Lo que no ha dicho el Parlamento Europeo es qu\u00e9 har\u00e1n con todos\u00a0 los millones de veh\u00edculos contaminantes que seguir\u00e1n circulando en 2035; y todav\u00eda peor: qu\u00e9 har\u00e1n las miles de personas que en la actualidad est\u00e1n comprando un veh\u00edculo h\u00edbrido creyendo que as\u00ed son menos contaminantes y que estar\u00e1n indemnes de sanciones\u00a0 o impuestos verdes a futuro. Pues resulta que los h\u00edbridos de ahora no son cero emisiones y no valdr\u00e1n en 2035.<\/p>\n Aqu\u00ed habr\u00e1 muchos disgustos. El que siempre sale perdiendo es el consumidor, el due\u00f1o del veh\u00edculo, porque la automotriz terminar\u00e1 como sea respaldada con recursos.<\/p>\n Lo que s\u00ed se avizora, es que el tama\u00f1o de la industria automotriz (una de las principales generadoras de riqueza dentro del PIB) seguir\u00e1 reduci\u00e9ndose en el futuro inmediato.<\/p>\n Ayer, mismo inclusive, Ford dio a conocer que recortar\u00e1 su plantilla en Europa: al menos 3 mil 800 trabajadores se quedar\u00e1n sin trabajo eso significa una reducci\u00f3n del 11% de la plantilla laboral.\u00a0 No se descarta que otros fabricantes automotrices secunden a Ford.<\/p>\n Por lo pronto, el Parlamento Europeo, se\u00f1ala que: \u201cHabr\u00e1 tambi\u00e9n objetivos intermedios de reducci\u00f3n de emisiones para 2030, del 55% para los autom\u00f3viles y del 50% para las furgonetas en comparaci\u00f3n con el nivel de 2021, y como una media para el conjunto del parque de veh\u00edculos nuevos de la UE\u201d.<\/p>\n Ahora bien, no olvidemos a la ciudadan\u00eda europea, cada d\u00eda m\u00e1s proclive a dejar sus veh\u00edculos por bicicletas y subirse al transporte p\u00fablico que encima sigue siendo eficiente.\u00a0 Ya veremos qu\u00e9 pasa en unos a\u00f1os m\u00e1s\u2026<\/p>\n @claudialunapale<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Los tres \u00f3rganos del gobierno de la Uni\u00f3n Europea (UE) est\u00e1n de acuerdo en mitigar los efectos del cambio clim\u00e1tico, en reducir a cero las emisiones contaminantes y sobre todo, en hacerlo, lo m\u00e1s pronto posible. Ayer en Estrasburgo, la Euroc\u00e1mara aprob\u00f3 por 340 votos a favor contra 279 negativos y 21 abstenciones, lo que […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":914,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[3874,162,49],"class_list":["post-24972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulistas","tag-automoviles","tag-contaminacion","tag-europa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}