En una entidad como Oaxaca, donde las monta\u00f1as son el denominador com\u00fan en siete de sus ocho regiones y casi en la totalidad de sus 570 municipios, donde ir de una regi\u00f3n a otra representan seis, ocho y hasta doce horas de viaje, la obra primordial es una carretera.<\/p>\n
\n
Por eso la gran mayor\u00eda de la ciudadan\u00eda oaxaque\u00f1a celebra la terminaci\u00f3n de la autopista Barranca Larga\u2014Ventanilla, que ser\u00e1 inaugurada el pr\u00f3ximo domingo 4 de febrero por el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador junto con el gobernador Salom\u00f3n Jara Cruz.<\/p>\n
\n
Una obra por 15 a\u00f1os inconclusa.<\/p>\n
\n
As\u00ed que bien ha dicho el gobernador Salom\u00f3n Jara:<\/p>\n
\n
\u201cLa carretera Barranca Larga-Ventanilla dejar\u00e1 de ser un sue\u00f1o para convertirse en una realidad\u2026El Presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador est\u00e1 haciendo lo que otros no pudieron o no quisieron hacer, al concluir esta autopista que conectar\u00e1 a la ciudad de Oaxaca con la Costa.\u201d<\/em><\/p>\n \n Y la conectar\u00e1 en tan solo 2.5 horas, cuando ahora por la carretera federal se hacen de 6 a 8 horas estando en buenas condiciones y viajando en auto particular; en autob\u00fas, es m\u00e1s.<\/p>\n \n Ni quien le regatee el m\u00e9rito al presidente AMLO. Porque sus antecesores, el entonces panista Felipe Calder\u00f3n Hinojosa y el priista Enrique Pe\u00f1a Nieto, tuvieron en sus manos impulsar la terminaci\u00f3n de la autopista a la Costa oaxaque\u00f1a, pero no lo hicieron.<\/p>\n \n EL M\u00c9RITO DEL INICIO\u00a0<\/strong><\/p>\n \n El m\u00e9rito de inicio de la autopista Barranca Larga–Ventanilla corresponde al entonces gobernador Ulises Ruiz Ortiz,\u00a0\u00a0quien en 1999 arranc\u00f3 el proyecto; su administraci\u00f3n pag\u00f3 y liber\u00f3 los derechos de v\u00eda, los cuales costaron 480 millones de pesos, adem\u00e1s de dar beneficios sociales a comunidades afectadas.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n En el mensaje de su Sexto Informe de Gobierno, Ruiz Ortiz lo precis\u00f3 de la siguiente manera:<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u201cCon ello se vislumbra la conclusi\u00f3n de la S\u00faper Carretera Oaxaca \u2013 Istmo, cuyo proceso de licitaci\u00f3n y adjudicaci\u00f3n de los 95 kil\u00f3metros pendientes, ya se ha realizado.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u201cEl PPS contratado entre ICA y el Gobierno Federal garantizan los 9,500 millones de pesos para su terminaci\u00f3n<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u201cPor su parte, la Supercarretera Oaxaca \u2013 Puerto Escondido \u2013 Huatulco, que dinamizar\u00e1 el desarrollo econ\u00f3mico, social y tur\u00edstico estatal, ya fue licitada y concesionada por un monto de 4 mil 850 millones de pesos, para construir los 104 kil\u00f3metros del tramo Barranca Larga-Ventanilla.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u201cComo parte de esta importante ruta tur\u00edstica, estamos modernizando el tramo carretero de Puerto Escondido a Pochutla a cuatro carriles, y avanza en la ampliaci\u00f3n hacia Barranca Larga.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u201cNuevamente mi agradecimiento a los se\u00f1ores diputados que etiquetaron 500 millones de pesos m\u00e1s en el 2011 para estos cuatro carriles de Puerto Escondido a Huatulco.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u201cPara acelerar la concreci\u00f3n de estas obras, que son de primer orden, mi administraci\u00f3n pag\u00f3 los proyectos respectivos, los estudios t\u00e9cnicos, financieros y jur\u00eddicos que hicieron posible el proceso licitatorio, adem\u00e1s de la liberaci\u00f3n y el pago de los derechos de v\u00eda.<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n \u201cCon todo esto,\u00a0la poblaci\u00f3n del Istmo, la Costa y el pr\u00f3ximo gobierno, tienen la garant\u00eda de que dichos proyectos quedar\u00e1n concluidos en dos a\u00f1os y totalmente garantizados con recursos privados.\u201d<\/strong><\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Sin embargo, ni los gobiernos estatales siguientes, ni los federales, impulsaron decididamente la terminaci\u00f3n de los proyectos. Cada sexenio, cada gobernante promet\u00eda terminar ambas carreteras, se reiniciaban las obras y aqu\u00ed quedaban inconclusas.<\/p>\n \n Es hasta la llegada de L\u00f3pez Obrador que las obras se retoman con seriedad, evidentemente visionario para terminarlas en su administraci\u00f3n. La carretera al Istmo (iniciada por el gobernador Jos\u00e9 Murat) a\u00fan no se concluye, pero se le avanz\u00f3 considerablemente; y la autopista a la Costa oaxaque\u00f1a, ser\u00e1 inaugurada el pr\u00f3ximo domingo.<\/p>\n \n CARRETERA CONCESIONADA\u00a0<\/strong><\/p>\n \n A falta de presupuesto p\u00fablico estatal, pues corr\u00eda el pen\u00faltimo a\u00f1o de su sexenio, Ruiz Ortiz ofreci\u00f3 el proyecto a empresarios oaxaque\u00f1os para ejecutarlo con inversi\u00f3n privada, pero \u00e9stos no quisieron.<\/p>\n \n En uno de sus contad\u00edsimos viajes a Oaxaca, el presidente Felipe Calder\u00f3n Hinojosa, quien estaba a la mitad de su sexenio, pidi\u00f3 a Ruiz Ortiz dar el proyecto al gobierno federal para incluirlo en el Plan Nacional de Infraestructura. El acuerdo se concret\u00f3, donando el gobierno estatal los derechos de v\u00eda.<\/p>\n \n Calder\u00f3n concesion\u00f3 la obra de la autopista Barranca Larga\u2014Ventanilla a un amigo suyo, quien por pleitos con la financiera, se la vende a ICA (Ingenieros Civiles Asociados).<\/p>\n \n Ya en el sexenio de Enrique Pe\u00f1a Nieto, ICA tiene problemas econ\u00f3micos con \u00e9ste y detiene las obras que realizaba en el pa\u00eds, entre la cuales se encontraba la autopista a la Costa oaxaque\u00f1a. Y es ah\u00ed donde viene el mayor ator\u00f3n para terminar la obra.<\/p>\n \n Al llegar el presidente L\u00f3pez Obrador, entra un tercer concesionario: El Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).<\/p>\n \n En octubre del 2022, la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes public\u00f3:\u00a0\u201cEn la obra se estiman recursos por 8 mil 234 millones de pesos. La inversi\u00f3n se realiza a trav\u00e9s del Fonadin que administra el Banco Nacional de Obras y Servicios P\u00fablicos (Banobras).\u201d<\/em><\/p>\n \u00a0<\/em><\/p>\n Hay debate entre si es inversi\u00f3n p\u00fablica o privada. Como sea, lo realmente importante para la ciudadan\u00eda oaxaque\u00f1a es que la obra est\u00e1 terminada, con peque\u00f1os detallitos a concluir en breve, pero ya se abrir\u00e1 al tr\u00e1nsito veh\u00edcular hacia los paradis\u00edacos destinos tur\u00edsticos de la entidad: Puerto Escondido, Huatulco, Puerto \u00c1ngel, Zipolite, Zicatela.<\/p>\n \n As\u00ed que la carretera detonar\u00e1 el desarrollo econ\u00f3mico de Oaxaca, principalmente de los destinos tur\u00edsticos y poblaciones aleda\u00f1as, en el gobierno de Salom\u00f3n Jara, quien, por cierto, tiene como meta la construcci\u00f3n de otra carretera r\u00e1pida: Ciudad de Oaxaca-Tuxtepec.<\/p>\n \n ***<\/p>\n