{"id":36986,"date":"2025-05-19T08:00:05","date_gmt":"2025-05-19T14:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=36986"},"modified":"2025-05-19T14:56:15","modified_gmt":"2025-05-19T20:56:15","slug":"el-buque-escuela-cuauhtemoc-siniestrado-en-ny","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=36986","title":{"rendered":"El Buque-escuela Cuauht\u00e9moc, siniestrado en NY"},"content":{"rendered":"<div>Las preguntas afloran y en aluvi\u00f3n, sin hallar respuestas prontas y certeras. Desde por qu\u00e9 iba en direcci\u00f3n contraria al mar abierto, ya zarpando, hasta porqu\u00e9 no pudo pasar por el centro del arco del puente de Brooklyn para \u201clibrarlo\u201d. Testimonios afirmaban que buques peque\u00f1os quer\u00edan cerrarle el paso para no impactarse despu\u00e9s de lo sucedido en el siguiente puente, el de Manhattan, r\u00edo adentro y en sentido contrario al mar abierto. Chirrian la idea de minimizar el asunto desde Semar llam\u00e1ndolo \u201cpercance\u201d cuando ha sido un verdadero siniestro y el silencio institucional de Semar callada tras de emitir un segundo comunicado lleno de alardes sin informaci\u00f3n necesaria, \u00fatil, as\u00ed como el del capit\u00e1n de nav\u00edo, V\u00edctor Hugo Molina P\u00e9rez.<\/div>\n<div>Lo ocurrido fue un siniestro por los muertos, los heridos, el estropicio may\u00fasculo evidente \u2013y el que no, pensando en los soportes de los m\u00e1stiles en la estructura del velero\u2013 que comprometen severamente su funcionalidad m\u00e1s pronta. Va de por medio comprometida y estropeada en su desastre innegable, inocultable y nada menos que acaecido en NY \u2013con lo cual, todo el planeta de ha enterado\u2013 la imagen de la Armada de M\u00e9xico y del pa\u00eds al completo. De ese tama\u00f1o es la calamidad de lo pasado a nuestro buque insignia, con los costos humanos, pero tambi\u00e9n los de reparaci\u00f3n y alojamiento o traslado, lo que ocurra primero, que representar\u00e1 permanecer en el puerto neoyorquino o repatriarlo. Como si hiciera falta.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Es menester, de imperiosa necesidad saber las causas; y determinar responsabilidades. No ayudan ni aportan los insultos facilones a los tripulantes, a las Fuerzas Armadas, a la Sheinbaum y, de paso, servirse con la cuchara grande contra la Cuarta Transformaci\u00f3n. Hay que ser menos viscerales y m\u00e1s informados. Parece que es mucho pedir, pero se requiere de cualquier manera. Y M\u00e9xico merece recuperar su buque insignia.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Y entre las muchas preguntas a formularse est\u00e1 saber si se previ\u00f3 la hora de zarpar, ya que se hab\u00eda difundido estar abiertos en el buque hasta las 17 horas y chocaron a las 20:30 pasada, con lo cual hace pensar que zarparon tarde por recibir visitantes a deshoras. O no. \u00bfSe previ\u00f3 el cambio de marea y que era una zona de riesgo con precedentes de choques, aunque no de esa envergadura? y amerita deslindar hasta donde sea posible y definir a los presuntos responsables, sea la Semar, el capit\u00e1n del buque o la capitan\u00eda de puerto de Nueva York, esa que llaman autoridad del puerto de Nueva York.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Dedos apuntan a una falla el\u00e9ctrica de la embarcaci\u00f3n. Otros a un cambio repentino de la marea y se coincide en qu\u00e9, de inicio, el barco perdi\u00f3 potencia y lo que s\u00ed se observa es una suerte de nav\u00edo a la deriva o imposibilitado de detener su desplazamiento en direcci\u00f3n al puente de Brooklyn. Deriva en la que es de suponerse, el capit\u00e1n tiene ya poco control de la nave.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Y ante la p\u00e9rdida de potencia y con un obst\u00e1culo cercano y ya insalvable como el mentado puente \u2013que no sufri\u00f3 da\u00f1os, advirti\u00f3 el alcalde neoyorquino\u2013 se entiende que hay tradici\u00f3n de que la mariner\u00eda se aposte en las astas y tal y hasta ha sido premiada la nuestra en su entrada vistosa a ciertos puertos. Pero quiz\u00e1 por la hora y por la p\u00e9rdida de potencia del paquebote suger\u00eda desistir de la maniobra. \u00a1Pobres cadetes que han fallecido a causa de una altura descomunal o quedaron prendidos de palos y cuerdas para no caer al vac\u00edo! \u00bfQu\u00e9 necesidad hab\u00eda de treparse? \u00bfse perd\u00eda el honor de la Armada si en el oscurecer de la jornada se absten\u00edan de encaramarse? A ver si cambian o adecuan reglamentos y usanzas en pro de la tripulaci\u00f3n. Y encima, a los alumnos les cogi\u00f3 de espaldas el trancazo.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>La ruta de 2025 era emblem\u00e1tica: el bicentenario de la reafirmaci\u00f3n de la independencia nacional en los mares con la epopeya de San Juan de Ul\u00faa. El viaje de este a\u00f1o fue descrito apenas el 6 de abril anterior como\u00a0<b>Crucero de Instrucci\u00f3n \u00abConsolidaci\u00f3n de la Independencia de M\u00e9xico 2025\u201d<\/b>\u00a0y se promocion\u00f3 como el que contaba con mas mujeres a bordo (64). Y se visitar\u00edan 22 naciones.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Qu\u00e9 desastre lo acontecido. \u00bfEs normal y conveniente, zarpar de noche? \u00bf277 tripulantes no son demasiados?<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Las noticias siguen siendo muy contradictorias, no as\u00ed las reacciones. Hay tres que merecen destacarse. Una, la risa de gente expresada en emoticones en las redes, ante lo ocurrido y muchas veces seguidas de sus torpes comentarios. Tales no entienden que el golpe es para todos, no para su odiada 4T como la culpan. Otras, tales como de quien increpa al que dijo que la bandera nacional del barco, no cay\u00f3. Espet\u00e1ndole que \u00bfa poco importa m\u00e1s un \u201ctrapo\u201d? Es de esa gente que igual dec\u00eda en el terremoto de 2017 que no val\u00edan m\u00e1s las \u201cpiedras\u201d que la gente, dicho por el patrimonio cultural destruido buscando protegerlo. Y queriendo pasar por emp\u00e1tico y buenaondita. Patra\u00f1as. Comentarios sosos e ignorantes de personas carentes de la capacidad para ponderar cada cosa otorg\u00e1ndole su justa dimensi\u00f3n e importancia. Cada una tiene su valor, sean personas, banderas, piedras. Punto. \u00a1Ahhh! y eso de llamar trapo a la ense\u00f1a nacional da muy buena cuenta de un civismo paup\u00e9rrimo que resulta castrante si se midiera en t\u00e9rminos castrenses.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Hay quien socarr\u00f3n dice que menos mal que no se fue a la guerra. No, despreoc\u00fapese, el buque escuela no suele ir a la guerra.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Quienes hemos subido al Cuauht\u00e9moc lamentamos lo sucedido. Solo podemos reconocer la pericia de sus tripulantes que lo han hecho ganar muchas regatas, que lo han abordado convirti\u00e9ndolo en digno embajador de todos. Sus tripulantes son verdaderos grandes anfitriones y eficaces. Nuestro p\u00e9same a sus deudos y que las autoridades respondan y diluciden las responsabilidades conducentes.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Y s\u00ed, la Secretar\u00eda de Marina est\u00e1 obligada a transparentar la informaci\u00f3n y a no retrasarla u ocultarla. Toda. El Congreso de la Uni\u00f3n a trav\u00e9s de sus Comisiones de Marina, a lo propio. Y todos su componentes, a darle seguimiento. No sirven los gritos de Lilly T\u00e9llez. No queremos la opacidad como pas\u00f3 en el caso de la cadete ca\u00edda al mar, irrecuperable, en 2014, cuando el gobierno del priista Pe\u00f1a no dio mayores explicaciones. Semar tiene la oportunidad de enmendarse en esta ocasi\u00f3n.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las preguntas afloran y en aluvi\u00f3n, sin hallar respuestas prontas y certeras. Desde por qu\u00e9 iba en direcci\u00f3n contraria al mar abierto, ya zarpando, hasta porqu\u00e9 no pudo pasar por el centro del arco del puente de Brooklyn para \u201clibrarlo\u201d. 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