El siniestro del pasado 3 de mayo de 2021 en el Metro merece abordarse no con vociferaciones ni alharacas. Merece atenderse no con juicios sumarios ni encubiertas justificaciones. Evitando todo esto, se reparten culpas como corresponde.\u00a0\u00a0Porque en esto no hay paternidades en solitario. Los hechos las reparten, no las apreciaciones.<\/p>\n
El Metro de la Ciudad de M\u00e9xico naci\u00f3 tarde a su funcionamiento (1969), en la era priista, y se sabe que el regente Uruchurtu se opuso a que pasara por el lacustre suelo del centro hist\u00f3rico. Su negativa le cost\u00f3 el puesto. Se hizo el Metro en su mayor parte en tiempos del PRI, partido que tambi\u00e9n lo dej\u00f3 morir fomentando el pulpo camionero de flotillas particulares de pol\u00edticos afamados (priistas), que pudri\u00f3 al Metro y Ruta 100. Cosas de su naturaleza. Bajo el PRI se hizo la L\u00ednea 2 que segu\u00eda palmaria la ruta de Cort\u00e9s huyendo en la Noche Triste, en la que solo encontraron, dijeron los priistas, una cazuela de barro y poco m\u00e1s. \u00bfC\u00f3mo? \u00bfY el oro hundido, seg\u00fan las cr\u00f3nicas? Pues eso.<\/p>\n
Hablando del PRI, dos cositas. La verdad que dice que el PRI construy\u00f3 11 l\u00edneas, es incompleta. D\u00edgase: con dinero m\u00e1s que nada, federal. Dinero de todo el pa\u00eds. As\u00ed, cualquiera. Cuando le toc\u00f3 hacer su Metro a CDMX, apenas hizo una. Y falta tanto por hacer. Pudo tener Metro la ciudad de Hermosillo o uno en condiciones Guadalajara o Monterrey, pero la capital por mandato priista, gradual, lentamente se trag\u00f3 el presupuesto federal. Y dej\u00f3 un Metro inconcluso, desconectado, que no llega a todos los puntos neur\u00e1lgicos que deber\u00eda cubrir, tipo estaci\u00f3n Z\u00f3calo, y que tambi\u00e9n el PRI abandon\u00f3 en los a\u00f1os 80. Bajo el PRI con mucho esfuerzo apenas si se sac\u00f3 la l\u00ednea 8 en 94. Apenas y a duras penas. El PRI no siempre fue tan solicito haciendo el metropolitano. D\u00edgase por el \u201cno ser adornen tanto\u201d. Y dejaron, ellos y sus sucesores, que se estropeara. El abandono priista del modelo Metro privilegiando el pulpo camionero dej\u00f3 uno anquilosado, inconexo, con pocas estaciones en largas distancias y largos transbordos, inconcluso (ejemplo L\u00edneas 4 y 7) y hasta hoy as\u00ed se qued\u00f3: varado el plan de implementarlo y con un desgaste preocupante. Su punto m\u00e1s favorable era no contaminar. El punto m\u00e1s complicado, el subsuelo de la capital. Ese que anticipa ser la causa directa del siniestro del 3 de mayo. \u00bfDetener el servicio?<\/p>\n
Mientras tanto, el sindicato. En este pa\u00eds siempre afiliados al PRI o no podr\u00edan existir. Su charrismo y su inoperancia de siempre, salvo para orde\u00f1ar el erario y sus componendas, nos dejan un l\u00edder en el del Metro al frente hace 43 a\u00f1os, con sinn\u00famero de se\u00f1alamientos. Cuando clamemos por la falta de presupuesto al Metro (mantenimiento incluido) por favor no dejemos de pensar en lo que ha costado esa sangr\u00eda sindical al presupuesto del Metro para sostener \u00bfqu\u00e9? Importa y mucho.<\/p>\n
Tenemos otras piezas suculentas: los gobiernos de izquierda en CDMX (desde 1997) ante el abandono priista del proyecto de plan maestro del Metro \u2013eje de movilidad de la capital mexicana\u2013 en tiempos del jefe de gobierno L\u00f3pez Obrador \u2013que s\u00ed, que no es un reci\u00e9n llegado a cargos de gobierno\u2013 optaron por implementar el Metrob\u00fas. Ave. de los Insurgentes fue el experimento. Sus corifeos lo alababan. Uno me dijo que era de primer mundo. Dos d\u00edas despu\u00e9s circul\u00e9 junto a una unidad cual cafetera, los usuarios como sardinas, poco digno el momento y me pregunt\u00e9 si el primer mundo es as\u00ed. Algo resolvi\u00f3 y ya. No da para tanto halago el modelo y trunc\u00f3 el metro so pretexto de ser m\u00e1s barato implementarlo (y m\u00e1s visible a los votos). Se perfeccion\u00f3, mientras introduc\u00eda m\u00e1s camiones emisores de contaminantes, no silenciosos y s\u00ed, conectando amplias zonas capitalinas. Pero siempre atestado e insuficiente y miente quien lo niegue. Es un problema acuciante de la capital. Y tendr\u00e1 sus beneficios, como todo.<\/p>\n
El Metrob\u00fas pareci\u00f3 matar el proyecto del Metro. Ya ni siquiera hab\u00eda el esfuerzo de terminarlo en lo elemental, ya no digamos l\u00edneas nuevas y no se compare con Madrid, porque la capital espa\u00f1ola hizo mucho Metro hace 15 a\u00f1os pero por buscar tres veces seguidas la sede ol\u00edmpica. Apost\u00f3 por el Metro que crec\u00eda y crec\u00eda sin parar. No gan\u00f3 la sede, pero gan\u00f3 en movilidad. Aqu\u00ed sencillamente se abandon\u00f3 el proyecto. Se arguy\u00f3 un subsuelo no id\u00f3neo. Hasta que el jefe de gobierno Marcelo Ebrard lanz\u00f3 la \u201cL\u00ednea dorada\u201d, empalm\u00e1ndola con el Bicentenario. Una obra que presentaba dos problemas: un tramo de subsuelo inestable, no recomendable para perforar y de optarse por la elevaci\u00f3n, una inestabilidad probable en el soporte. Mas Ebrard quer\u00eda la Grande. Justo es un problema similar al del suelo lacustre del aeropuerto en Texcoco y con la salvedad de que all\u00ed ser\u00eda puesto a mantenimiento por empresas de quienes lo impulsaron \u2013cobr\u00e1ndolo al Estado, gran negocio\u2013 pero el negocio de aquellos se trunc\u00f3 en 2018 y ahora son los intereses de otros, los que descuellan en Santa Luc\u00eda. Como sea el proyecto de Texcoco nunca ganar\u00e1 concursos de transparencia y honradez, dicho por aquellos a los que llena el ojo ganar concursos de dise\u00f1o. Y esa opacidad se llama PRI.<\/p>\n
Prosigamos:\u00a0\u00a0una obra, L12, que cost\u00f3 10 millones de pesos m\u00e1s de lo presupuestado, que se financiaba con dinero capitalino porque Ebrard no se hablaba con Calder\u00f3n, fiel a L\u00f3pez Obrador al no perdonarle el \u201crobo\u201d de la presidencia de 2006. Sin embargo, en el tramo final del sexenio Calder\u00f3n, se acerc\u00f3 y obtuvo dinero federal para terminar esa L\u00ednea dorada, del Bicentenario. Eso explica la foto del recorrido inaugural donde aparece el panista Felipe Calder\u00f3n. Sali\u00f3 aquella y luego la ocultaron. Pero ah\u00ed queda.<\/p>\n
La obra fue cuestionada por insuficiencias graves en su construcci\u00f3n y de diversa \u00edndole. La construy\u00f3 una empresa extranjera en detrimento de la ingenier\u00eda civil mexicana y luego de auditor\u00edas y dem\u00e1s, acab\u00f3 con gente ligada a ella, entambada. Los usuarios nunca estuvieron convencidos de su seguridad. La L\u00ednea Dorada s\u00ed resolv\u00eda un tema de movilidad, es extensa y no se ve viable el cerrarla. CDMX la requiere funcionando. Pero con un subsuelo inestable\u2026 el resto de su traza \u00bfes segura? Es presumible que ante la fatiga del material de soporte, como se denomina al fen\u00f3meno, y acaso una debilidad estructural propia de inestabilidad en cimientos y subsuelo \u2013o lo que arroje el peritaje y ah\u00ed cabr\u00e1 de todo\u2013\u00a0\u00a0venciera y se produjera el infortunio del lunes 3 de mayo, desoyendo a la geot\u00e9cnica que desaconsejaba construirla en la zona inapropiadamente escogida.<\/p>\n
\u00bfResponsables? Ante el acusado descuido en mantenimiento \u2013de la revisi\u00f3n a procurarlo que sea menester\u2013 y cuando se sepa la causa real, lo ser\u00edan las autoridades del Metro y el gobierno capitalino. Y \u00a1ojo! con ir a se\u00f1alar a Ebrard si no se quiere responsabilizar a Sheinbaum y a Morena,\u00a0\u00a0pues la L12 fue impulsada por un gobierno del PRD, hoy en alianza con el PRI y el PAN. Y si se prefiere culpar a Mancera por su declarada y comprobada corrupci\u00f3n, propia o solapada, que encabezaba otro gobierno del PRD, entonces tendremos que se rumora que desvi\u00f3 dinero destinado a atender estropicios del sismo de 2017. D\u00edgase por aquello de equivocarse y gritar solo Morena. Conviene recordarlo. Mirar hacia atr\u00e1s es menester porque la trabe no ha ca\u00eddo de un d\u00eda para otro. Pero al mismo tiempo tener cuidado con los juicios sumarios. El peritaje tardar\u00e1 y de \u00e9l se desprender\u00e1n responsabilidades, no supuestos ni conjeturas a gusto de las preferencias pol\u00edticas de cada quien al analizar lo ocurrido. Lo importante ser\u00e1 que s\u00ed, que se castigue a quien corresponda castigar.<\/p>\n
A los panistas las fotos inoportunas carro\u00f1eras, se les da. Hoy aliados del PRI, antes se les cay\u00f3 su propuesta de trenes suburbanos al regresar el PRI, cancelados salvo el corruptamente inacabado a Toluca. Si a los priistas no se les ha ca\u00eddo el segundo piso en Perif\u00e9rico Norte, ha sido por un suelo m\u00e1s estable. Pero sus evidentes carencias t\u00e9cnicas, saltan a la vista. Quienes denunciamos en su d\u00eda tales apuntando a Pe\u00f1a Nieto, recibimos de alg\u00fan priista agradecido con Pe\u00f1a Nieto, esta respuesta: \u201cPe\u00f1a Nieto no era el arquitecto\u201d. A esos priistas cabe responderles hoy cuando vociferan contra Ebrard en juicio sumario: \u201cEbrard no era el arquitecto\u201d, para ser parejos \u00bfno? \u00bfo solo les gusta la ley del embudo? \u00bfEbrard ya no ser\u00e1 presidente? Bueno, si nos ponen enfrente a Roberto Madrazo o a Alito, quiz\u00e1s s\u00ed. De eso es muy pronto para hablar y a\u00fan no hay peritajes. Lo que s\u00ed hay es muertos en esta desgracia y eso cuenta m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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