{"id":7476,"date":"2021-06-28T23:49:46","date_gmt":"2021-06-29T04:49:46","guid":{"rendered":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=7476"},"modified":"2021-06-29T13:48:31","modified_gmt":"2021-06-29T18:48:31","slug":"lo-que-el-gobierno-no-quiere-que-sepas-del-accidente-de-la-l12-parte-1-los-tornillos-nelson","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indicadorpolitico.com.mx\/?p=7476","title":{"rendered":"Lo que el gobierno no quiere que sepas del accidente de la L12. Parte 1 Los Tornillos Nelson"},"content":{"rendered":"

La campa\u00f1a gubernamental para ocultar la verdad de lo que pas\u00f3 en la L\u00ednea 12 del metro es tan intensa que es imposible no mirar con atenci\u00f3n que es lo que est\u00e1 pasando ah\u00ed.<\/p>\n

El tr\u00e1gico accidente innegablemente ha tenido, por las muy lamentables muertes de 26 personas inocentes, un impacto social enorme pues millones de personas se transportan a diario por las muchas l\u00edneas del Metro, son testigos del deterioro que las instalaciones y mobiliario del Sistema de Transporte Colectivo Metro presenta en tiempos recientes.<\/p>\n

Los incendios en los vagones, inundaciones en las estaciones, escaleras el\u00e9ctricas estropeadas continuamente, incendios en los centros de control del sistema y el constante deterioro de las instalaciones son pruebas innegables de que algo no se est\u00e1 haciendo bien y tambi\u00e9n es innegable que el ciudadano no necesita que le describan o imaginar nada porque es parte de su vida cotidiana ver el deterioro de las instalaciones.<\/p>\n

Pero algo que llama la atenci\u00f3n y mucho es la campa\u00f1a medi\u00e1tica que el gobierno federal y el de la Ciudad de M\u00e9xico han desatado en defensa de sus dos delfines para la elecci\u00f3n del 2024.<\/p>\n

Ya lo dijimos l\u00edneas arriba, pero voy a ser reiterativo, el deterioro de las instalaciones del metro (y otras obras) es evidente para el pueblo y el juicio general de la ciudadan\u00eda es que no hay mantenimiento y se presume por l\u00f3gica que o se escamotearon el dinero o bien en un af\u00e1n de ahorro lo eliminaron del presupuesto asignado al Metro, lo que ahora el pueblo llama el austericidio gubernamental.<\/p>\n

La percepci\u00f3n del p\u00e1rrafo anterior es demoledora para el gobierno actual porque retrata su falta de capacidad para gobernar y una muy plausible sospecha de corrupci\u00f3n dentro del mismo gobierno que presume que no la hay.<\/p>\n

Ahora el gobierno se encuentra entrampado \u00bfC\u00f3mo quitarse esa imagen de corruptos? \u00bfde mal hechos? \u00bfde austeros criminales?<\/p>\n

Tienen que encontrar una justificaci\u00f3n al tr\u00e1gico accidente en donde ellos no salgan tan embarrados, algo que justifique que no fue la falta de mantenimiento, algo que, aunque se revisara no se pueda inspeccionar.<\/p>\n

El autor no sabe a qui\u00e9n demonios se le ocurri\u00f3 la idea, pero no hace falta saber qui\u00e9n fue\u2026<\/p>\n

Los Pernos Nelson.<\/p>\n

\u201cAh\u00ed est\u00e1 la soluci\u00f3n\u201d, pensaron, \u201ces una pieza que se ahoga en concreto y que no se puede inspeccionar\u201d, y dijeron \u201cle echamos la culpa a los pernos del accidente y nadie de nosotros, los corruptos, sale manchado\u201d.<\/p>\n

Pero.<\/p>\n

Siempre los malditos peros\u2026<\/p>\n

El discurso que hasta hoy se repite hasta el cansancio es que; la causa fue que de esos tornillos no fueron puestos suficientes, que no se les quit\u00f3 la camisa de cer\u00e1mica y que eso disminuy\u00f3 el agarre del tornillo con el concreto, que fueron mal soldados y que no fue personal calificado el que los puso.<\/p>\n

\u00bfPero que es y que hace un perno Nelson?<\/p>\n

Se llaman pernos Nelson por la empresa que desarroll\u00f3 esta tecnolog\u00eda, pero tambi\u00e9n tienen otro nombre \u201cpernos autosoldables\u201d.<\/p>\n

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S\u00ed, la fotograf\u00eda 1 muestra un perno autosoldable Nelson con la \u201ccamisa de cer\u00e1mica\u201d que en realidad se llama ferrul.<\/p>\n

Estos pernos los hay de diferentes tama\u00f1os y se usan para fijar a una base met\u00e1lica diferentes objetos, que en el caso que nos ocupa fue fijar el concreto sobre las dos trabes de acero que sosten\u00edan las losas de concreto que van de trabe a trabe (figura 2).<\/p>\n

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La instalaci\u00f3n es bastante simple se usa una pistola en donde se inserta el perno con el ferrul en su lugar y la pistola produce un arco el\u00e9ctrico que funde literalmente la base del tornillo, el metal fundido es contenido por el anillo de cer\u00e1mica o ferrul y as\u00ed el perno queda ahogado en el metal fundido y la base de metal en la que se coloc\u00f3 y as\u00ed queda soldado a la base.<\/p>\n

El fabricante especifica que no se necesita ninguna experiencia para la colocaci\u00f3n, y aqu\u00ed dejamos una liga a las especificaciones del fabricante.<\/p>\n

https:\/\/www.smie.org.mx\/archivos\/informacion-tecnica\/socios-oro\/nelson-fastener-systems-pernos-cortante.pdf<\/a><\/p>\n

El fabricante tambi\u00e9n habla que el uso de los pernos aumenta la resistencia de los esfuerzos cortantes. Un esfuerzo cortante de una manera muy simple es aquel que puede romper un perno de forma perpendicular a su eje m\u00e1s largo (vean la figura 3).<\/p>\n

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\u00bfPara qu\u00e9 se pusieron estos pernos sobre las trabes?<\/p>\n

La respuesta es muy simple para aumentar el agarre del concreto a las trabes sobre las cuales descansa y evitar movimientos horizontales entre las placas de concreto y las trabes de acero que las cargan y darle m\u00e1s rigidez a la estructura. En t\u00e9rminos muy simples para que las losas de concreto que descansan sobre las trabes no se muevan.<\/p>\n

Imagine el lector que construir\u00e1 una mesa y comienza con la estructura que puede ver en la figura 4.<\/p>\n

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Despu\u00e9s coloca la cubierta de la mesa y la fija con clavos para que no se mueva (figura 5).<\/p>\n

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Ahora usted puede colocar sobre esa mesa una carga considerable (figura 6)<\/p>\n

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Y la mesa har\u00e1 su trabajo correctamente, pero si usted estimado lector por alguna extra\u00f1a raz\u00f3n voltea la mesa y la suspende en el aire y despu\u00e9s coloca la misma carga sobre ella (figura 7) al final los clavos ceder\u00e1n y la tabla o cubierta se desprender\u00e1.<\/p>\n

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Recuerde usted puso los clavos para que no se moviera la cubierta de la mesa.<\/p>\n

Regresando al tema que nos ocupa hay algo muy importante que se\u00f1alar.<\/p>\n

El colocar los pernos Nelson NO AUMENTAN LA CAPACIDAD DE CARGA DE LAS TRABES en las cuales descansa toda la obra, NI AUMENTA LA CAPACIDAD DE CARGA DEL CONCRETO.<\/p>\n

Recuerde. Las losas de concreto son cargadas por LAS TRABES DE ACERO y los pernos Nelson solo sirven para que las losas se mantengan en su lugar. Exactamente igual que los clavos de la cubierta de una mesa.<\/p>\n

Ahora el lector se preguntar\u00e1 \u00bfpor qu\u00e9 demonios el que escribe esta columna, o sea yo, se avienta semejante rollo como este?<\/p>\n

Porqu\u00e9 el gobierno federal y el de la Ciudad de M\u00e9xico pretenden hacer creer a los ciudadanos, aprovechando el desconocimiento que las personas tienen sobre estos tecnicismos, que los pernos y su mala colocaci\u00f3n fueron los causantes de la ca\u00edda del tramo elevado, que como ya vimos es falso, y lo m\u00e1s importante para ellos es hacer creer a la gente que no fue por falta de mantenimiento pues era imposible revisar dichos pernos dado que est\u00e1n literalmente ahogados en el concreto (figura 2) y verificar su estado por medio de alguna inspecci\u00f3n era imposible.<\/p>\n

As\u00ed con este pretexto todos los pol\u00edticos que han tenido, y hoy en d\u00eda tienen, la obligaci\u00f3n de dirigir, construir y mantener en \u00f3ptimas condiciones las instalaciones que dan el servicio de transporte a la CDMX, salen bien librados de la culpa ante la opini\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

Para finalizar y demostrar que los multicitados pernos no fueron los culpables de la ca\u00edda y que al contrario de lo que la autoridad dice los pernos si hicieron su trabajo.<\/p>\n

Dicen por ah\u00ed que una imagen dice m\u00e1s que mil palabras.<\/p>\n

En la fotograf\u00eda 1 podemos ver uno de los dos segmentos en los que se parti\u00f3 el tramo colapsado y se aprecia claramente que las losas de concreto siguen bien sujetas a las dos trabes y que a pesar del tremendo golpe que recibi\u00f3 la estructura al caer las losas siguen bien adheridas a las vigas de acero que las sosten\u00edan.<\/p>\n

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En las fotograf\u00edas 2 y 3 que corresponden al otro tramo del ca\u00eddo que qued\u00f3 completamente horizontal, se puede observar que las losas siguen sobre las dos vigas.<\/p>\n

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En la fotograf\u00eda 4 vemos que los inspectores o peritos tuvieron que, literalmente, romper la loza que sigue adherida a las trabes, lo que demuestra que los famosos tornillos hicieron su trabajo.<\/p>\n

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\u00bfEntonces qu\u00e9 fue lo que provoc\u00f3 la ca\u00edda?<\/p>\n

En art\u00edculos posteriores veremos primero lo que a nuestro juicio que fue lo que fall\u00f3, despu\u00e9s por qu\u00e9 fallo y finalmente quienes son los responsables seg\u00fan la ley.<\/p>\n

@EnriqueDavilaV<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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